日前，来自中国进口汽车贸易有限公司统计显示，一季度全国累计进口汽车10.2万辆，同比暴增72%，远超出国产汽车销量21.42%的增幅，是2007年全年增幅37.9%增幅的1.9倍。
该公司总经理丁宏祥称，由于车辆识别代码验证管理办法3月1日正式执行，许多进口汽车经销商都赶在3月1日前突击报关，使得2月份的进口量不但没有像往年大幅下降，反而提高了10.42%.其中，进口豪华品牌销售高速增长，SUV增长高于轿车增长。
其中7个品牌平均增长幅度达82%，保时捷增长突出，达到2.47倍，宝马、奥迪增长一倍。销量排名第一的仍然是雷克萨斯，销售9679辆，其他依次是奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷和沃尔沃。
乘联会秘书长饶达提醒，全世界SUV的市场都在缩小，因此产量都在下调，唯独在中国，进口和国产的SUV市场增幅在乘用车中最快，使乘用车平均百公里油耗不是在下降，而是在上升，在人均GDP仅有发达国家1/10的中国，这是一种极不正常的现象。他认为，造成大排量SUV进口疯涨的根本原因是，我国对汽车的税收政策严重滞后，时至今日基本没有引导汽车消费的财政政策体系，仍处于鼓励无节制消费的阶段，这比发达国家至少落后了30多年。
